Software-Updates – Risiken beim Kauf eines modernen Autos
Ich habe mir überlegt … in wie vielen Jahren werden wir Autos bekommen, die innerhalb eines vom Hersteller festgelegten Zeitrahmens funktionieren? Mit den Elektroautos haben wir bereits begonnen, „Handys auf Rädern“ auf den Markt zu bringen. Der logische nächste Schritt zur Steigerung der Gewinne wäre daher, den Gebrauchtwagenmarkt zu untergraben, indem man ein Produkt verkauft, das – ähnlich wie ein Handy – nur für eine begrenzte Anzahl von Jahren unterstützt wird.
Lassen Sie mich das erklären … Ich habe neulich auf Reddit gelesen, dass dem Besitzer eines der renommiertesten Automobilhersteller der Welt mit dem Slogan „Das Beste oder nichts“ das Update für ein 10 Jahre altes Bauteil verweigert wurde, da es nicht mehr unterstützt wurde. Er fragte, was er tun solle, da ein 10 Jahre altes Auto aus seiner (und meiner) Sicht kein veraltetes Produkt ist. Als ehemaliger Besitzer derselben Marke kann ich mich dieser Ansicht nur anschließen. Ein 10 Jahre altes Auto mag zwar „alt“ sein, funktioniert aber sehr gut, vor allem, wenn man es gut gepflegt hat. Ich habe mein Auto vor einigen Jahren nach 12 Jahren Besitz in einem fast neuwertigen Zustand verkauft, wobei nur Verschleißteile ausgetauscht wurden – nicht, weil es zu alt war; ich liebte das Auto immer noch, aber wir brauchten es einfach nicht mehr.
Was bei den neuen Autos passiert, ist dennoch ziemlich interessant. Die neuen Elektroautos haben nicht mehr so viele Teile, die gewartet werden müssen – der Fokus verlagert sich stattdessen auf die Batterie und die Softwarefunktionen. Ich meine, es gibt bereits Hersteller, die die Hardware in das Auto integrieren und die Funktionalität im Abonnement verkaufen. Das bedeutet, dass der Arbeitsaufwand für den Einbau dieser Komponente nicht mehr auf herkömmliche Weise abgerechnet wird. Er wird hinter eine Bezahlschranke verlagert … Sie als Besitzer des Autos sind nicht mehr Eigentümer des gesamten Autos.
Das ist meiner Meinung nach nur der erste Schritt hin zu einem grundlegenden Wandel in der Automobilherstellung. In Verbindung mit der Tatsache, dass ein Auto für seine Herstellung nicht mehr so viele Teile benötigt, wird sich ändern, was wir bekommen und wie lange wir ein Auto besitzen dürfen. Das klingt dramatisch, aber lassen Sie uns einen Vergleich mit den Handys anstellen, die wir besitzen.
Es gab eine Zeit, in der es bewegliche Teile gab, wie zum Beispiel Akkus, die man problemlos selbst austauschen konnte, wenn man das wollte. Das Betriebssystem war eine Version, die keine Updates benötigte, und Handys waren im Allgemeinen robust wie ein Panzer gebaut (ich meine dich, Nokia). Vor einigen Jahren vollzog sich mit dem Aufkommen der Smartphones ein Wandel. Plötzlich war es nicht mehr möglich, einfache Reparaturen selbst durchzuführen. Das Betriebssystem erforderte ständige Updates, und je nach Hersteller wurde der Support dafür eingestellt, sobald dieser es beschloss. Erst kürzlich hat die EU eine klare Anzahl von Jahren vorgeschrieben, in denen das Gerät unterstützt werden muss, und es geschafft, einige Hersteller dazu zu bewegen, ihre Geräte bis zu sieben Jahre lang mit Software-Updates zu versorgen.
Genau wie bei Handys werden auch Autos zunehmend zu „Software auf Rädern“. Man wird in den Update-Zyklus hineingezogen, wobei mit jeder größeren Version neue Funktionen in das neue Auto integriert werden. Die Frage ist nur: Wie lange noch? Nehmen wir einmal 10 Jahre als Beispiel. Was machen Sie nach 10 Jahren mit Ihrem Auto? Ist es dann nicht mehr funktionsfähig? Höchstwahrscheinlich funktioniert es einwandfrei, aber wenn Sie keine Updates erhalten, sind Sie an eine bestimmte Softwareversion gebunden. Der Wert auf dem Gebrauchtwagenmarkt sinkt, weil Sie versuchen, ein „veraltetes Handy“ zu verkaufen. Dann bleibt Ihnen nur die Wahl, das Auto so lange selbst zu fahren, bis es kaputtgeht, oder es zu verkaufen und Geld zu verlieren, da es nicht mehr so viel wert ist, wie es eigentlich sein sollte.
Ich bin ein großer Fan von Elektroautos und glaube fest daran, dass sie die Zukunft des Verkehrs sind, aber wir müssen die Branche regulieren, bevor es zu spät ist. Der Kauf eines Autos ist nicht mit dem Kauf eines Handys vergleichbar, denn nach dem Kauf eines Hauses ist es die zweitgrößte Anschaffung im Leben (es gibt zwar auch noch Kinder, aber die kauft man ja nicht :D). Der Kauf eines Autos sollte als Kauf eines physischen Produkts betrachtet werden, zu dem unterstützende Software gehört – und nicht umgekehrt. Software sollte gute Hardware ergänzen und über die gesamte Nutzungsdauer hinweg verfügbar sein. Das mag utopisch klingen, aber wir sollten nicht vergessen, dass die Autohersteller Unternehmen sind, die von uns abhängig sind – und nicht umgekehrt. Wir sollten diejenigen sein, die entscheiden, was mit etwas geschieht, das wir gekauft haben – ganz gleich, ob es sich um ein Handy oder ein Auto handelt.
Natürlich gibt es da noch die Sache mit „Ihr werdet nichts besitzen und glücklich sein“. Etwas, das wir immer öfter hören, seit dem Erscheinen des Buches „The Great Reset“ von Klaus Schwab vom Weltwirtschaftsforum (WEF). Es scheint tatsächlich so zu sein – angefangen bei Büchern über Musik und Filme bis hin zu Handys und vielleicht sogar Autos und, warum nicht, Häusern. Es klingt sehr vielversprechend, aber ich kann nicht behaupten, dass ich diesen Optimismus teile. Wir verlieren langsam unser Recht, die Dinge in unserem Leben zu besitzen, und können nicht behaupten, dass wir dadurch glücklicher sind. Im Gegenteil: Wir haben das Gefühl, dass wir langsam mit voller Wucht gegen eine Wand der Unsicherheit prallen, denn abgesehen davon, dass wir nichts besitzen, stellt sich auch das Problem, dass uns das Geld dafür fehlt.
Ob es nun so oder anders kommen wird, wird sich erst mit der Zeit zeigen. Ich fühle mich jedenfalls nicht wohl dabei, meine Kreditkartendaten preiszugeben, wenn ich etwas kaufen möchte – und beim Autokauf ist das nicht anders. Ich erwarte, dass ich beim Bezahlen eines Produkts tun kann und sollte, was mir gefällt, ohne dass mir dabei von irgendeinem Unternehmen Einschränkungen auferlegt werden.
Was denkst du? Mach mit bei der Diskussion
Bis zum nächsten Mal, TFG
